La afluencia a centros comerciales baja pero las ventas se recuperan

La afluencia a centros comerciales en este pasado mes de septiembre, en comparación con el mismo periodo de 2019, ha supuesto un descenso del 40,05%. En concreto, la afluencia entre semana ha sido "aceptable" e incluso equiparable a las cifras de 2019, produciéndose sin embargo una caída significativa durante los fines de semana.

Así lo pone de relieve el último informe de MGVM, que aborda la incidencia de la Covid-19 en sus activos inmobiliarios. Esta análisis indica que prácticamente la totalidad de las actividades y los operadores que conforman los centros comerciales han permanecido abiertos y operando con normalidad, cumpliendo las limitaciones de aforo impuestas por las diferentes comunidades autónomas. De hecho, sobre el total de Superficie Bruta Alquilable (SBA), solo el 10% de la superficie destinada a ocio y el 5% a restauración se mantuvieron cerradas, aunque se esperan aperturas antes de que finalice el año.

A pesar de esto último, Elisa Navarro, directora general de MVGM en España, invita a la cautela: "La perspectiva de cara a final de año va a venir condicionada por la evolución del virus y las restricciones que sigan imponiendo las autoridades sanitarias".

También se ha observado un descenso de la afluencia en los centros comerciales, lo que no ha repercutido en el nivel de ventas, tal y como explica Navarro: "Las ventas se han recuperado a mejor ritmo, ya que estas se realizan de manera mucho más certera. El cliente acude al centro a comprar de manera individual o en pareja, y no ya en familia como era habitual en los centros comerciales".

REACTIVACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICO

Por otra parte, este informe destaca que la logística se ha convertido en los últimos tiempos en uno de los sectores de mayor crecimiento e interés entre los inversores. Los principales factores que han propiciado el potenciamiento de este sector han sido el auge del comercio online y el aumento de la demanda durante el primer semestre del año.

La alteración de las cadenas de suministro durante la crisis ha dificultado la entrega de productos a tiempo, lo que está impulsando la demanda de espacio logístico en los lugares más cercanos a los principales mercados de consumo. Estas ubicaciones, que podemos denominar de última milla, corresponden a nuevos espacios cerca de los principales núcleos urbanos y que se caracterizan por un número elevado de muelles y grandes zonas de aparcamiento.

En el tercer trimestre se han empezado a reactivar las operaciones de inversión que se habían paralizado durante los meses de confinamiento, esperándose que continúe esta tendencia para el último trimestre del año.